IV Certamen de Fotografía 2012

Como cada otoño llega el momento de renovar nuestro stock de fotografía y aunque podríamos salir con una cámara y hacer las fotos nosotros mismos, tenemos miedo de que nos den de hostias nuestros vigilantes así que preferimos que seáis vosotros los que nos ayudéis. Es por ello, bueno, por ello y porque nos sale mucho más barato esto que contratar a un fotógrafo profesional, que hemos decidido invitaros a participar en la cuarta edición del Certamen de Fotografía “Atrapando los trenes mientras estés a tiempo”.

Este año hemos quitado por fin la tilde de "Certamen" tras recibir amenazas de muerte y cartas bomba de talibanes ortográficos de todo el mundo, pero los cambios respecto a anteriores convocatorias del concúrso no acaban aquí.

Para empezar tenemos premios totalmente nuevos que, estamos convencidos, resultarán enormemente atractivos para todos los participantes:

• Primer premio: Un viaje nacional para dos personas en trenes Diurnos, Expresos o TER a cualquier destino de la península excepto Portugal, Cataluña y Andalucía, en clase turista.
• Segundo premio: Un viaje nacional para dos personas en cualquiera los trayectos Calatayud-Burgos, Almendricos-Baza, Jaén-Campo Real, Plasencia-Astorga o Valladolid-Ariza, en clase turista.
• Tercer premio: Paliza en un descampao.

Si quieres participar y ganar uno de estos fabulosos premios, asegúrate de cumplir todas las bases:

• Todas las fotos presentadas deberán estar tratadas con Photoshop o equivalente. En concreto, no serán admisibles aquellas fotos que no tengan al menos uno de los siguientes efectos: filtro vintage rollo Instagram, desaturado selectivo, desenfoque de movimiento o jirafas sobre las vías.
• No se aceptarán fotografías contrarias a la intimidad personal. Es decir, quedarán fuera de concurso todas aquellas fotografías que muestren a los trabajadores de Trenfe ejerciendo sus funciones. Sin embargo, resultan plenamente aptas fotos de gente durmiendo, gente mirando por la ventana o gente rascándose el culo, incluso aunque sean reconocibles y no hayan dado su permiso.
• La participación en el concurso está abierta a todos los españoles mayores de edad residentes en Madrid y con familiares trabajando en Las Caracolas.

¡Esperamos vuestras fotos!

Luchamos por la austeridad

En Trenfe podemos (o por lo menos solemos) presumir de tener la mejor red de ferrocarriles de la Tierra y todos los exoplanetas conocidos, pero sabemos que en un mundo competitivo ser los mejores no es suficiente. Por eso uno de nuestros objetivos para este año era conservar esta insuperable calidad al mismo tiempo que introducíamos medidas de austeridad que garantizaran la sostenibilidad, la movilidad y más cosas que acaben en idad.

Tras meses de profundos y carísimos estudios en busca de las medidas perfectas que nos permitan ahorrar al máximo sin necesidad de reducir nuestra prestación de servicios, adelantamos la que será una de las medidas estrella para el próximo invierno. Y es una medida tan sencilla que no somos capaces de comprender cómo no se nos ha ocurrido antes de gastarnos una millonada en estudios. Es simplemente la respuesta a una pregunta: ¿en qué gastamos dinero en invierno? Y la respuesta es, obviamente, en calefacción. ¿Y cómo podemos ahorrar dinero en calefacción? Apagándola.

Pero no basta con apagar la calefacción, porque entonces nuestros estándares de calidad se resentirían. Por este motivo hemos decidido sustituir la calefacción de todas nuestras instalaciones por otros medios más económicos de calentar a nuestros clientes. Y tras la experiencia piloto de ayer podemos decir que este nuevo método ha sido todo un éxito:



Lo mejor de este nuevo método de calentar a nuestros clientes aplicando los máximos niveles de sostenibilidad, rentabilidad y brutalidad es que, sorprendentemente, ha solucionado colateralmente otro de los problemas que nos preocupaba en Trenfe desde hace bastante tiempo, que es la costumbre de algunas personas de ir por nuestras estaciones con cámaras de fotos con el subsiguiente riesgo para la privacidad del resto de viajeros y de que queden en evidencia nuestros chanchullos. Por fin podemos dejar de preocuparnos por eso y empezar a preocuparnos por cosas más importantes como por ejemplo el diseño de los billetes de Navidad de este año.

Como siempre, en Trenfe luchamos por la austeridad. Ahora con palos.

Potenciamos el transporte en tren

Uno de nuestros objetivos fundacionales es el fomento del transporte de viajeros por ferrocarril. No es un objetivo fácil y tenemos que poner mucho de nuestra parte para asegurarnos de que la gente conozca y disfrute de nuestros trenes. Pero por desgracia no todo es un camino de rosas. Efectivamente, pese a todos nuestros esfuerzos los últimos meses hemos visto un leve descenso en el numero de viajeros de nuestros servicios.


Desde Trenfe achacamos este descenso de viajeros a un éxito sin precedentes de nuestra campaña de promoción de medios de transporte alternativos. Y aunque un éxito siempre es algo de agradecer, en esta ocasión empezamos a temer que quizá estemos perdiendo demasiados viajeros, poniendo en peligro la sostenibilidad del planeta, el futuro de la raza humana, el equilibrio de poder entre el Bien y el Mal y esas cosas. Por lo tanto hemos decidido cambiar de parecer e iniciar inmediatamente un plan de choque para evitar perder un solo viajero más.


La prueba piloto del plan se ha efectuado en Portillo (Zaragoza) con 50 personas y ha tenido un excelente resultado, haciendo que gente que quería abandonar nuestros servicios siguiera usándolos durante media hora más. La siguiente fase no se limitará a media hora, sino que buscará mantener a todos nuestros viajeros indefinidamente. Para ello hemos tomado algunas medidas como tapiar la salida de aquellas estaciones por donde perdemos más viajeros, estacionar los trenes dentro de los túneles donde nadie pueda escapar o entregar un billete de acceso a torniquete (no válido para salir) a todas las personas que se acerquen a una taquilla a pedir horarios en papel.


Es posible que estas medidas causen ligeras molestias al principio, pero sin duda a la larga todos nos acostumbraremos a ellas y conseguiremos que el tren vuelva a ser uno de los medios de transporte más utilizados.

Apostamos por la seguridad

Por todos es sabido que el tren es uno de los medios de transporte más seguros del mundo. Pero que algo sea bueno no quiere decir que no pueda mejorar. Por eso desde Trenfe, con el único objetivo de jod... reducir al mínimo la accidentalidad hemos puesto en marcha algunas medidas experimentales que ya están dando sus frutos, como nuestro Plan Integral de Seguridad, que ha logrado que en veinte años no se haya producido ni un solo accidente en la línea entre Astorga y Plasencia, o nuestro más reciente Programa de Investigación de Tráficos Obsoletos, que ha conseguido idénticos resultados en la línea de Madrid a Burgos los últimos meses.

Si bien es cierto que intentamos extender estas medidas a otras líneas todo lo rápido que podemos, no siempre es suficiente y, lamentablemente, se siguen produciendo accidentes. Están en la memoria de todos los descarrilamientos que se producen cada semana en nuestras vías, que aparte de ser un poco coñazo, como al final a todo se hace uno, la gente está empezando a no abandonar el tren cuando descarrila y al final acaban llegando tarde al trabajo por tercos, lo cual hace que los despidan, se den al alcoholismo, conduzcan temerariamente y acaben produciendo accidentes aún más graves.

Por este motivo, queremos presentar nuestro nuevo servicio de Alertas de descarrilamiento por SMS. Este servicio permitirá conocer al instante si el tren en el que vamos ha descarrilado, reduciendo de este modo el tiempo que tardan los viajeros habituales en darse cuenta. Por supuesto, este servicio es completamente gratuito para todos los operadores, porque es el cliente el que lo paga. La información se complementa con carteles en todos los trenes que ayudan a determinar rápidamente si el tren ha descarrilado o por el contrario se puede seguir leyendo tranquilamente el Madrid y m@s.


Esperamos que con medidas como ésta y vuestra colaboración consigamos acabar con los accidentes. Está en nuestras manos. Lo de acabar los accidentes, digo. No es que me esté toca... ehm... ¡buenas tardes!

Con los jóvenes artistas

Si hay algo que no podemos ignorar es que el arte es una parte imprescindible de nuestra sociedad. En Trenfe siempre hemos sido conscientes de este hecho, organizando exposiciones en el vagón restaurante de algunos trenes, promoviendo concursos de relatos y en general cosas de esas.

Y aunque todo esto está muy bien, en Trenfe hemos querido ir un paso más allá. Por este motivo, hemos puesto todos nuestros trenes a disposición de jóvenes y prometedores artistas españoles para convertir cada simple tren en una auténtica obra de arte sobre bogies. Esto permitirá aportar una nota de color a nuestras vidas al tiempo que disfrutamos viendo auténticas maravillas de la pintura como ésta:


Por supuesto en Trenfe somos conscientes de los inconvenientes a los que se enfrentan nuestros artistas. Desde no tener un sitio donde pintar cómodamente hasta la siempre incómoda gente que hace fotos a los trenes. Por este motivo hemos puesto a disposición de todo aquél que esté interesado en ayudarnos a decorar nuestro parque móvil una Zona de Arte Moderno en las proximidades de cada una de nuestras principales estaciones.


En estas Zonas los artistas contarán con el asesoramiento de expertos en el arte de la pintura con aerosol, así como con protección jurada para que puedan llevar a cabo su obra sin ningún tipo de impedimento. El único requisito para su utilización, abierta a todos los públicos, es acreditar en la entrada que se lleva al menos un bote de pintura.

Una muestra más de que en Trenfe, como siempre, apostamos por lo mejor para nuestros trenes.

Plan de Fomento del Ferrocarril

Como seguramente sabréis, el tren es el medio de transporte más seguro y ecológico del mundo. Por eso mismo desde Trenfe siempre hemos apostado firmemente por él, acercándolo a todo el mundo sin pararnos a reparar en gastos, lo que ha permitido que incluso los vecinos de Herrera, Yebes y Tardienta puedan disfrutar del auténtico transporte del siglo XXI.

Como también sabréis, en estos momentos nuestro país está atravesando una crisis energética que obliga a tomar firmes medidas para reducir el gasto de combustibles. Esto ha llevado al desarrollo de un Plan de Fomento del Ferrocarril, cuya primera medida se empezó a aplicar ayer y consiste en reducir en un 5% el precio de los billetes de Cercanías (también íbamos a bajar los precios de los Regionales, pero cuando nos hemos dado cuenta hemos visto que ya no quedaba ninguno). Esta medida permitirá que la gente se decida a dejar el coche en casa y apueste por el uso de un transporte público de calidad o el nuestro en su defecto.

Pero el nuevo Plan no acaba aquí. Además de para los servicios de Cercanías, el tren sirve para mucho más: trenes turísticos, blanqueo de dinero, transporte de mercancías... Y es precisamente en el transporte de mercancías donde se centra la segunda fase del Plan. Algo que cualquiera puede observar cuando ve tablas de datos del extranjero es que el volumen de mercancías transportadas por los operadores de ferrocarril en España es ligeramente inferior al de otros países del entorno. Así cuando en la Unión Europea este valor está en torno al 20%, en España se encuentra un pelín por debajo del 19% tal y como muestra este gráfico que he hecho en Word:


La segunda fase del Plan intentará acabar con esta desigualdad haciendo que el volumen de mercancías transportado por los operadores ferroviarios en España se iguale con la media europea. Para ello se comprarán 47.215 locomotoras diésel de mercancías de la serie 356 a lo largo de este mes de marzo.


La compra de estas nuevas locomotoras de ancho variable, con un presupuesto inicial estimado de 17.500.000.000.000 euros, permitirá mejorar nuestra competitividad y situar a Trenfe Mercancías a la cabeza de los operadores de mercancías en España, alejándonos del bochornoso puesto 4.213 en el que hoy estamos (justo debajo de Transportes Luis Urrutia S.L.) y mostrando una vez más nuestro más firme compromiso por el desarrollo del ferrocarril en España.

El Ave por fin consigue beneficios

Por fin ha pasado. Hoy estamos muy contentos y no es para menos. Por fin hemos conseguido que el Ave sea rentable. La noticia ya está en todos los periódicos:


Sin dejar la alegría de lado ni por un momento, vamos a contaros cómo hemos conseguido que el Ave sea rentable. Ha sido una importante estrategia que hoy queremos compartir con todos vosotros, fieles lectores y frecuentes clientes. Todo ha girado en torno a tres sencillos pasos:

1. En primer lugar, hemos construido la red de Alta velocidad más grande de Europa. Para ello, nos hemos asegurado de la eliminación de todas aquellas líneas convencionales que realizaran el mismo servicio.
2. En aquellas líneas en las que la oposición ciudadana no permitió cerrar las vías convencionales, hemos aumentado las tarifas de trenes regionales en un 25%, empujando a la gente hacia el Ave, el autobús o el suicidio.
3. Por último, hemos cambiado los criterios de rentabilidad para los trenes de Alta velocidad. Así, mientras un tren de cercanías o de media distancia es rentable si cubre el coste del material, de explotación de la vía y del personal a bordo, consideramos que un tren de Alta velocidad es rentable si el precio de los billetes y lo que se saque de la máquina expendedora da para comprar más botes de Coca-Cola.

Gracias a estos tres sencillos pasos hemos conseguido alcanzar la rentabilidad del Ave en apenas diecinueve años. Y todo porque un día de febrero del año pasado (si no recuerdo mal) metimos a la gente que había comprado billetes de Ave en un autobús de línea y no les devolvimos el dinero porque estaba nevando o no sé qué mierdas. Como la diferencia de precio entre lo que nos dieron por los billetes y lo que nos costó a nosotros pagarles el viaje en autobús es positiva, eso significa que aquel día el Ave fue rentable y que, por tanto, podemos gritar a los cuatro vientos que el Ave es rentable.