Con los jóvenes artistas

Si hay algo que no podemos ignorar es que el arte es una parte imprescindible de nuestra sociedad. En Trenfe siempre hemos sido conscientes de este hecho, organizando exposiciones en el vagón restaurante de algunos trenes, promoviendo concursos de relatos y en general cosas de esas.

Y aunque todo esto está muy bien, en Trenfe hemos querido ir un paso más allá. Por este motivo, hemos puesto todos nuestros trenes a disposición de jóvenes y prometedores artistas españoles para convertir cada simple tren en una auténtica obra de arte sobre bogies. Esto permitirá aportar una nota de color a nuestras vidas al tiempo que disfrutamos viendo auténticas maravillas de la pintura como ésta:


Por supuesto en Trenfe somos conscientes de los inconvenientes a los que se enfrentan nuestros artistas. Desde no tener un sitio donde pintar cómodamente hasta la siempre incómoda gente que hace fotos a los trenes. Por este motivo hemos puesto a disposición de todo aquél que esté interesado en ayudarnos a decorar nuestro parque móvil una Zona de Arte Moderno en las proximidades de cada una de nuestras principales estaciones.


En estas Zonas los artistas contarán con el asesoramiento de expertos en el arte de la pintura con aerosol, así como con protección jurada para que puedan llevar a cabo su obra sin ningún tipo de impedimento. El único requisito para su utilización, abierta a todos los públicos, es acreditar en la entrada que se lleva al menos un bote de pintura.

Una muestra más de que en Trenfe, como siempre, apostamos por lo mejor para nuestros trenes.

Plan de Fomento del Ferrocarril

Como seguramente sabréis, el tren es el medio de transporte más seguro y ecológico del mundo. Por eso mismo desde Trenfe siempre hemos apostado firmemente por él, acercándolo a todo el mundo sin pararnos a reparar en gastos, lo que ha permitido que incluso los vecinos de Herrera, Yebes y Tardienta puedan disfrutar del auténtico transporte del siglo XXI.

Como también sabréis, en estos momentos nuestro país está atravesando una crisis energética que obliga a tomar firmes medidas para reducir el gasto de combustibles. Esto ha llevado al desarrollo de un Plan de Fomento del Ferrocarril, cuya primera medida se empezó a aplicar ayer y consiste en reducir en un 5% el precio de los billetes de Cercanías (también íbamos a bajar los precios de los Regionales, pero cuando nos hemos dado cuenta hemos visto que ya no quedaba ninguno). Esta medida permitirá que la gente se decida a dejar el coche en casa y apueste por el uso de un transporte público de calidad o el nuestro en su defecto.

Pero el nuevo Plan no acaba aquí. Además de para los servicios de Cercanías, el tren sirve para mucho más: trenes turísticos, blanqueo de dinero, transporte de mercancías... Y es precisamente en el transporte de mercancías donde se centra la segunda fase del Plan. Algo que cualquiera puede observar cuando ve tablas de datos del extranjero es que el volumen de mercancías transportadas por los operadores de ferrocarril en España es ligeramente inferior al de otros países del entorno. Así cuando en la Unión Europea este valor está en torno al 20%, en España se encuentra un pelín por debajo del 19% tal y como muestra este gráfico que he hecho en Word:


La segunda fase del Plan intentará acabar con esta desigualdad haciendo que el volumen de mercancías transportado por los operadores ferroviarios en España se iguale con la media europea. Para ello se comprarán 47.215 locomotoras diésel de mercancías de la serie 356 a lo largo de este mes de marzo.


La compra de estas nuevas locomotoras de ancho variable, con un presupuesto inicial estimado de 17.500.000.000.000 euros, permitirá mejorar nuestra competitividad y situar a Trenfe Mercancías a la cabeza de los operadores de mercancías en España, alejándonos del bochornoso puesto 4.213 en el que hoy estamos (justo debajo de Transportes Luis Urrutia S.L.) y mostrando una vez más nuestro más firme compromiso por el desarrollo del ferrocarril en España.

El Ave por fin consigue beneficios

Por fin ha pasado. Hoy estamos muy contentos y no es para menos. Por fin hemos conseguido que el Ave sea rentable. La noticia ya está en todos los periódicos:


Sin dejar la alegría de lado ni por un momento, vamos a contaros cómo hemos conseguido que el Ave sea rentable. Ha sido una importante estrategia que hoy queremos compartir con todos vosotros, fieles lectores y frecuentes clientes. Todo ha girado en torno a tres sencillos pasos:

1. En primer lugar, hemos construido la red de Alta velocidad más grande de Europa. Para ello, nos hemos asegurado de la eliminación de todas aquellas líneas convencionales que realizaran el mismo servicio.
2. En aquellas líneas en las que la oposición ciudadana no permitió cerrar las vías convencionales, hemos aumentado las tarifas de trenes regionales en un 25%, empujando a la gente hacia el Ave, el autobús o el suicidio.
3. Por último, hemos cambiado los criterios de rentabilidad para los trenes de Alta velocidad. Así, mientras un tren de cercanías o de media distancia es rentable si cubre el coste del material, de explotación de la vía y del personal a bordo, consideramos que un tren de Alta velocidad es rentable si el precio de los billetes y lo que se saque de la máquina expendedora da para comprar más botes de Coca-Cola.

Gracias a estos tres sencillos pasos hemos conseguido alcanzar la rentabilidad del Ave en apenas diecinueve años. Y todo porque un día de febrero del año pasado (si no recuerdo mal) metimos a la gente que había comprado billetes de Ave en un autobús de línea y no les devolvimos el dinero porque estaba nevando o no sé qué mierdas. Como la diferencia de precio entre lo que nos dieron por los billetes y lo que nos costó a nosotros pagarles el viaje en autobús es positiva, eso significa que aquel día el Ave fue rentable y que, por tanto, podemos gritar a los cuatro vientos que el Ave es rentable.

Medios de transporte alternativos

Desde que cambiamos las condiciones para obtener una de nuestras tarifas de descuento, no hemos dejado de recibir mensajes de nuestros usuarios. Que si no hay suficientes tarifas descuento, que si el Ave es muy caro, que a ver para qué tanto bombo si luego sólo pueden permitirse viajar los ministros y porque los invitamos...

Lo cierto es que en Trenfe estamos muy disgustados por estos comentarios. Nunca pensamos que fuéramos a decir esto, pero lo cierto es que nuestros clientes son una panda de nenazas. Gracias a nuestro esfuerzo, España tiene una de las mejores redes de Alta velocidad del mundo, superando en calidad a países punteros como Nigeria o Ghana. Disfrutamos de una red completamente vertebrada que permite ir de cualquier punto del país a cualquier otro punto diferente al primero, pasando por Madrid para poder disfrutar de las vistas de las torres de Chamartín o el Pirulí desde la ventanilla. Además, también contamos con la red de Vías Veredas más grande del planeta, envidia de otros países con mayor raigambre ciclista.

A pesar de todo esto, vosotros, panda de lloricas os seguís quejando de que somos muy caros y no sé qué. Pues bien, para que os calléis ya de una vez, hemos iniciado tanto en nuestros trenes como en nuestras estaciones una campaña de promoción de medios de transporte alternativo.


La campaña incluye mensajes en nuestros trenes Regionales de Media Distancia tales como "si hubieras ido en autobús sólo habrías pagado la mitad"; así como en los trenes Ave con la frase "el avión no sólo es más rápido, también es más barato". Esperamos y confiamos en que gracias a esta nueva campaña empecéis a usar otros medios de transporte y dejéis de enviarnos vuestras quejas, que ya empezamos a estar hartos. Faltaría más!

Fallado el Certamen Fotográfico

Hace un par de meses os invitamos a participar en nuestro Certamen Fotográfico de Cercanías Madrid. En primer lugar, queremos agradecer la extraordinaria participación del concurso, que ha superado todas nuestras expectativas al haber recibido más de cinco fotografías. En concreto, seis. Una vez eliminadas las fotos que contenían mensajes insultantes o amenazadores contra el personal de Trenfe, y las que estaban copiadas de [ESTE ENLACE HA SIDO ELIMINADO POR BLOGGER] y, por tanto, no cumplían las bases del concurso, nos han quedado exactamente tres fotos, que son las ganadoras. Aunque teníamos que haber publicado los ganadores hace ya unos días, hemos estado muy ocupados cerrando estaciones y hasta hoy no hemos podido. Aún así, aprovechar la Nochebuena para anunciar los ganadores de un concurso es algo muy apropiado. No porque vayáis a recibir los premios pronto, que no, porque hasta después de vacaciones no los vamos a enviar, sino porque sirve como nuestro regalo de Reyes. O de Papá Noel, quiero decir. Pasamos sin mayor dilación a ver las fotos ganadoras. ¡Enhorabuena a los autores!

Año nuevo, Arco nuevo

En la actualidad uno de nuestros servicios más largos es el Arco García Lorca, tren que, pasando por Valencia, une Barcelona y Sevilla en 12 horas, o Barcelona y Málaga en 13. Naturalmente, todos estamos de acuerdo en que en pleno siglo XXI es claramente injustificable tener un tren que tarde medio día en hacer este recorrido y, por este motivo, desde hace más de dos años existen un par de trenes Ave que unen, de modo provisional, estos destinos. Sin embargo, estos Aves no se pueden considerar como una alternativa definitiva, ya que privan al viajero de la oportunidad de poder ver la magnífica ciudad de Valencia desde la ventanilla.

Afortunadamente, dentro de un mes quedará abierto el corredor de Alta velocidad Madrid-Valencia y, por este motivo, nos alegra poder informar que el próximo mes de enero, tanto el tren Arco García Lorca como los Ave que realizaban el servicio sin pasar por Valencia como los trenes Euromed que hasta ahora unían las principales ciudades del Mediterráneo se retirarán y serán sustituidos por un nuevo tren de Alta velocidad, que unirá Barcelona con Málaga y Sevilla, cómo no, pasando por la ciudad del Turia.


Este nuevo AVE Barcelona-Tarragona-Lérida-Zaragoza-Guadalajara-Madrid-Cuenca-Valencia-Cuenca-Madrid-Ciudad Real-Córdoba-Sevilla/Málaga cubrirá casi el mismo trayecto que hasta ahora realizaba el viejo tren Arco, pero en apenas nueve horas, lo que supondrá un ahorro de entre tres y cuatro horas. El billete sencillo para el trayecto Barcelona-Sevilla sólo costará 356 euros en clase turista, cifra que se reducirá aún más gracias a las ofertas web, que permitirán conseguir billetes por el módico precio de 350 euros si se compran con una antelación de veintitrés días y siete horas, las noches de luna llena y por gente que tenga un numero par de amigos en Facebook. Y por supuesto, si se compra ida y vuelta, el precio tendrá un 1,7 por ciento de descuento.

Desde Trenfe estamos convencidos de que este nuevo Arco de Alta velocidad permitirá mejorar la movilidad de las principales zonas turísticas españolas y ayudará a vertebrar un poco mejor todo el país.

Certamen Fotográfico de Cercanías Madrid

¿Conoces a alguien que no tenga una cámara de fotos? Lo cierto es que desde que los fabricantes de teléfonos móviles empezaron a ponerlas en sus terminales, cada vez es más difícil encontrar a alguien que no lleve una cámara encima. Esto ha llevado a que algunas personas piensen, contrariamente a nuestros reglamentos internos, que tienen derecho a hacer fotos donde quieran.

¡Nuestro concurso fotográfico está abierto precisamente a ellos! Porque en Trenfe hemos puesto en marcha nuestro nuevo Certámen de fotografía Atrapando los trenes mientras estés a tiempo. Ya sabemos que "certámen" no lleva tilde, pero como el cartel ya estaba pagado cuando nos lo entregaron con la errata, no vimos motivos para volver a encargar otro. Si quieres participar, estas son las bases:

• Las fotografías deberán hacerse antes del 20 de noviembre. Después de esa fecha empezaremos retirando servicios como el Estrella Costa Brava o el Talgo de Burgos, así que resultará más difícil que puedas hacer fotos.
• El enfoque será libre. Es más, preferimos que nos mandéis fotos desenfocadas. Eso sí, las fotos deben centrarse en el tren convencional como medio de transporte obsoleto y en la supremacía del autobús de línea sobre él.
• Todas las fotos deberán estar acompañadas por el nombre del autor, su DNI, su dirección postal, su correo electrónico, su fijo, su móvil y una declaración notarial en la que nos concedan plenos poderes. No por nada...
• Las fotografías, tanto las premiadas como las que no, se usarán indiscriminadamente por Trenfe para cualquier tipo de publicidad sin necesidad de reconocer al autor ni compensarle en modo alguno.

Los premios, por su parte, serán los siguientes:

• Primer premio: bono de 10 viajes para toda la red de Cercanías de Madrid, excepto Zona Verde (ferrocarril de Cercedilla a Los Cotos).
• Segundo premio: billete de ida y vuelta, con las mismas condiciones del primer premio.
• Tercer premio: billete para torniquete, no válido para viajar.

Desde Trenfe estamos deseando que todos nuestros clientes participéis en el concurso, tanto para saber quiénes sois y dónde vivís, como para lograr un buen banco de imágenes (ahora mismo tenemos nada más que tres o cuatro fotos y se nota mucho que lo único que hacemos es ponerles desenfoque para que parezca que los trenes se mueven y esas cosas). Aquí tenéis algunos ejemplos del tipo de fotos que queremos. Pero éstas no las presentéis, que ya las tenemos.